Recenze: Volant Moza R5 – Parádní brána do světa virtuálního závodění

Baví vás virtuální závodění? Přemýšlíte o kvalitním volantu, který posune vaše závodění na novou úroveň? Máme pro vás tip. Vyzkoušeli jsme totiž jeden z nejoblíbenějších herních volantů současnosti Moza R5. Jak dostál své reputaci prozradí naše recenze.

O čem se dočtete:

• Direct drive
• Obsah balení
• Dva pedály v základu
• Široké možnosti upevnění
• Moza Pit House
• Zpětná vazba
• Praktické zkušenosti
• Závěr

Doba tisíců naježděných kilometrů v Richard Burns Rally, je už sice minulostí, ale příležitost otestovat herní volant Moza R5 jsme využili moc rádi. Donedávna neznámá značka se totiž v poslední době těší strmě rostoucí oblibě a právě Moza R5 je jedním z hlavních důvodů. Jedná se totiž o jeden z nejdostupnější Direct Drive volantů, znalci Simracingu ho tak často označují za ideální vstupní bránu do tohoto herního světa.

Moza R5 je kompatibilní jen s počítači. Konzoloví závodníci se bohužel budou muset poohlédnout jinde.

Direct drive – nejrealističtější zpětná vazba

Čím jsou Direct Drive (DD) volanty jedinečné? Na rozdíl od klasických řešení jsou DD volanty připojeny k motoru napřímo. Nevyužívají tedy žádná ozubená kola, řemeny apod. Díky tomu získáváte nejrealističtější možnou zpětnou vazbu, navíc s okamžitou odezvou. Mnohem lépe tak pocítíte ztrátu přilnavosti, nerovnosti na trati a veškeré další záludnosti závodního klání. Díky menšímu množství mechanických částí pak dochází i k nižšímu opotřebení a tedy prodloužení životnosti volantu.

Nabízí se tedy otázka, jestli mají Direct Drive volanty vůbec nějakou slabinu. Mají, a tou je cena. Cena DD volantů výrazně překračuje 10 000 Kč, často stojí dvojnásobek. A to už je suma, kterou běžný hráč za periferii jen tak nedá. No a pak je tu Moza R5, jejíž cenovka se dlouhodobě pohybuje v těsném okolí 10 000 Kč. Není divu, že se z tohoto volantu stal hit. Je to ovšem opravdu taková pecka?

Obsah balení: Vše, co potřebujete na jednom místě

Balení Moza R5 nepřekvapí. Najdete v něm vše, co potřebujete k bezproblémovému zprovoznění volantu. Od napájecího adaptéru, přes svorky k upevnění až po pedály, věnec volantu a samozřejmě základnu. U té mě potěšily její poměrně kompaktní rozměry a zároveň vysoká hmotnost. Díky tomu je stabilní a působí bytelně a tím i důvěryhodně. Samotný věnec volantu ES Steering Wheel má průměr 280 mm, což je univerzální rozměr dobře využitelný ve většině závodních her. V případě potřeby navíc není problém ho vyměnit, ale o tom až později.

Na volantu se nachází 22 smysluplně rozmístěných tlačítek, cože je více než dostatečné množství. Příjemným bonusem jsou LED diody, sloužící jako indikátor otáček. K řazení můžete využít klasické páčky pod volantem. Povrch věnce je potažen kůží z mikrovlákna a osobně jsem měl z jeho úchopu velmi dobrý pocit. Volant skvěle sedí v ruce a neklouže.

K upevnění volantu k základně používá Moza Quick Release systém podobný tomu, jaký je využíván u reálných závodních volantů. Samotné nacvaknutí je velmi snadné. Vyjmutí volantu chce grif, který je třeba se naučit. Přiznávám, mé první odpojování volantu od základny trvalo nejmíň deset minut. To ale není problém volantu, jako mé šikovnosti. Nepochybuji o tom, že to s trochou cviku zvládnete během několika sekund. Volant tak můžete zaměnit za jakýkoliv jiný podporující tento Quick Release systém. Snadno nasadíte volant pro formuli, nebo třeba velký věnec pro řízení trucku.

Dva pedály jako základ

Vedle věnce volantu najdete v balení pedály SR-P Lite. Ty jsou dva, plynový a brzdový, případný spojkový je nutno přikoupit. Na pedálech je asi nejvíc patrná snaha ušetřit. Ne že by byly špatné, potěší jejich stabilita a pevná kovová konstrukce, pár věcí však k dokonalosti chybí. V první řadě zamrzí nejen chybějící spojkový pedál, ale také to, že plynový a brzdový pedál mají úplně stejný (plochý) tvar. Brzdovému pedálu pak chybí i realistický odpor důležitý pro precizní dobržďování.

Naštěstí sám výrobce nabízí řešení v podobě Brake Pedal Performance Kit. Jedná se o kombinaci pružinky a tlumícího bloku, kterou snadno nainstalujete do brzdového pedálu. Tím zásadně zvýšíte jeho odpor a celkovou realističnost a přesnost. Kit sice musíte dokoupit zvlášť, jeho cena však není vysoká. Zároveň platí, že pokud netoužíte zdolávat nejvyšší příčky v žebříčcích online závodů a netoužíte po maximální realističnosti brzdy, vystačíte si i bez upgradu. A naopak, pokud toužíte po vrcholném zážitku, není problém k do setu přikoupit i jiné kompatibilní pedály.

Široké možnosti upevnění Moza R5

K upevnění základny ke stolu slouží dva šrouby. Ty jsou dostatečně dlouhé, abyste Mozu R5 dokázali připevnit v podstatě kamkoliv. Tomu přispívají již zmíněné kompaktní rozměry základny. Šrouby drží opravdu pevně, během testování se mi ani náznakem nestalo, že by došlo k jejich samovolnému povolení.

Asi tím nejlepším řešením je samozřejmě koupě speciálního stojanu pro volant. V tomto případě si však ověřte, zda rozvor šroubů u Mozy odpovídá rozvoru ve vámi vyhlédnutém stojanu, protože ne ve všech případech budou sedět.

Software: V Moza Pit House vyladíte nastavení pro každou hru

Aby byl váš závodní zážitek dokonalý, měli byste jako každý správný závodník vyrazit z Pitu. V tomto případě konkrétně z Moza Pit House, což je aplikace, která funguje jako řídící centrála pro herní příslušenství Moza. A řádně propracovaná centrála. Pro svůj volat si tu můžete nastavit desítky parametrů. Můžete zde doladit kalibraci, nastavit maximální úhly otáčení, sílu zpětné vazby, křivku reakce volantu na zatáčení a samozřejmě také namapovat tlačítka.

To je ale jen základ. Z nepřeberného množství dalších hejblátek stojí za vypíchnutí například odezva volantu dle rychlosti, efekty pro obrubníky atd. Je tu dokonce i FFB ekvalizér, se kterým si přesně můžete poladit sílu jednotlivých složek signálu. U pedálů zase můžete nastavit citlivost, Dead zóny, tlak brzd či křivku odezvy. A máte-li další připojené příslušenství, jako je třeba řadící páka, i to zde můžete spravovat.

Pokud se neřadíte mezi simracingové profíky, mohly vás předchozí řádky lehce vyděsit. Ale žádný strach, Moza myslí i na méně znalé a v aplikaci automaticky nabízí přednastavení pro snad všechny významnější automobilové simulátory dneška. Dokonce i pro ty, které jsou dostupné jen v předběžném přístupu. Pecka! Pokud si tedy nechcete s nastavováním příliš lámat hlavu, nejlepší cestou je vybrat si z nabídky profil vaší hry, přímo z aplikace ji spustit a nemusíte vůbec nic řešit.

Pokud naopak toužíte po co nejlepším nastavení, ale nechce se vám dlouhé hodiny experimentovat, je tu skvěle fungující komunita. S trochou hledání narazíte na internetu na nejedno doporučené nastavení pro vaši hru. Stačí se inspirovat, případně si ho drobně doladit dle vašich preferencí. Moza R5 zde těží ze stále rostoucí popularity, i pro zbrusu novou Assetto Corsa Rally je tak k dispozici několik doporučených nastavení, u starších her je pak nabídka samozřejmě výrazně bohatší.

Moza navíc o svůj Pit House pravidelně pečuje, a během mého testování přišla každý týden minimálně jedna aktualizace. Pravda, ve chvíli, kdy mi jedna z nich kompletně přeházela rozhraní, na které jsem si konečně zvykl, jsem nebyl zrovna nadšený. Naštěstí se tohle stalo jen jedinkrát. Pit House tak rozhodně chválím. I tato aplikace dokazuje, že to Moza myslí se simracingem opravdu vážně… i to, že umí.

Zpětná vazba: 5,5 Nm ve vašich rukách

Není toho mnoho, čím se Moza R5 liší od profesionálních volantů za dvojnásobnou cenu. Asi tím největším rozdílem je točivý moment. Zatímco profi volanty začínají na hodnotě 10 Nm, u R5 si musíte vystačit s 5,5 Nm. Co vlastně toto číslo znamená? Ve zkratce říká, jak silná je zpětná vazba. A nejde zdaleka jen o tom, jak intenzivně se s volantem „budete prát“, ale díky silnější zpětné vazbě dokážete vnímat i jemné signály a tím rozlišovat drobné nuance terénu. Lépe třeba dokážete vycítit počínající smyk. Na druhou stranu, čím více Nm, tím více se při řízení nadřete a delší závod vám tak může dát pořádně zabrat.

Já bohužel neměl příležitost otestovat 10 Nm volant, s detailností 5,5Nm Moza R5 jsem však coby příležitostný hráč simulátorů spokojen. Věřím, že pro běžné hráče nebo ty, kteří svět simracingu teprve objevují, by 5,5 Nm Mozy R5 mělo být dostačujících.

Praktická zkušenost: Jezděte s Moza R5 jako Ogier

Nyní už ale k tomu, jak mi chutnalo samotné závodění. V rámci testování jsem nejvíce času strávil v populární okruhové simulaci Automobilista 2 a v Assetto Corsa Rally. Do lety prověřeného Automobilisty jsem nastoupil s tím, že si nebudu s nastavením volantu lámat hlavu a vyzkouším, jak to bude šlapat z pohledu někoho, kdo nemá čas a chuť trávit desítky minut laděním. Světe div se, fungovalo to! Fungovalo to na výbornou. A já si uvědomil, že se mi díky Moza R5 otevřel zcela nový závodní svět. V Automobilistovi jsem před lety najezdil hodně kilometrů s dříve vlastněným populárním závodním volantem od značky Logitech. O to rychleji jsem pocítil, jak velkým krokem dopředu R5 je.

Odezva volantu je nejen rychlejší a silnější (při bouračkách jsem několikrát dostal hezky přes prsty), ale také detailnější. Výrazně lépe se mi četly veškeré závodní situace a už po pár kolech jsem dokázal zajíždět časy, o kterých se mi s dřívějším volantem ani nesnilo. A co je nejdůležitější, pocit z jízdy byl skvělý!

U Assetto Corsa Rally byla situace komplikovanější, hra je totiž v předběžném přístupu a i kompatibilita jednotlivých volantů se neustále dolaďuje. O to víc jsem ocenil, že už v této fázi nabízí Moza ve svém Pit House přednastavený profil pro tuto hru. Osobně jsem ale dal přednost průzkumu internetu a testování doporučených uživatelských nastavení. Zde se mi jen potvrdila síla komunity, pro Mozu R5 jsem našel hned několik doporučených variant a s trochou ladění jsem našel setup, se kterým mi ježdění po RZ Walesu i Monte Carla opravdu chutnalo.

Také zde se dostavil WOW efekt i s trochou nostalgie na téma „kde byla Moza R5, když jsem měl ještě čas trávit virtuálním závodění hodiny a dny.“ Dokonce mě přepadlo nutkání nainstalovat si po mnoha letech legendární RBR i se slavnou RZ Semetín, která mi na starém volantu nikdy nešla a vyzkoušet si, zda si s Mozou povedu lépe. Věřím, že bych byl 100% úspěšnější.

Ze samotné rally jízdy jsem měl v ACR super pocit, kdy jsem si pohyb po trati opravdu užíval a měl ho pod kontrolou. Jediné, s čím jsem souběžně se svým zrychlováním začínal víc a víc bojovat byl brzdový pedál, respektive to, že přeci jen neposkytuje optimální zpětnou vazbu. Pro častější ježdění bych tedy nejspíš investoval do již zmíněného Performance kitu, který s tímto problémem pomůže. Jinak ale nemám volantu co vytknout. Síla zpětná vazby mi přišla naprosto dostatečná. Jak moc detailní je ve srovnání s profi volanty sice úplně posoudit nedokážu, nicméně s tím, jak se choval volant Moza R5 jsem byl spokojen.

Závěr

Z textu výše už to nejspíš vyplynulo. Volant Moza R5 na mě udělal skvělý dojem. Jeho Direct Drive motor nabízí skvělou zpětnou vazbu a dopřeje vám pocit, že opravdu sedíte za volantem závodního speciálu. Ve srovnání s profi kousky pro simracingové nadšence sice nemá tak silný točivý moment, zároveň ale stojí cca polovinu ceny. Vytknul bych snad jen průměrnější brzdový pedál, který je však možno vylepšit dokoupeným příslušenstvím.

Skvělá je aplikace Moza Pit House, která vám umožní doladit si ovládání každé hry k obrazu svému. Pro koho je tedy Moza R5 určena? Za mě potěší každého, kdo si chce užít věrný pocit z virtuálního závodění, mít radost z jízdy, ale zároveň nemá profesionální ambice a nepotřebuje do herního volantu investovat vysoké částky. Stejně tak v případě, že vás virtuální závodění láká, ale zatím jste s ním neměli tu čest, je Moza R5 ideální branou do této pohlcující říše.

Související články:

• Moza Racing
• Forza Horizon 6 – Kompletní představení hry
• GTA 6